Petite
modification pour permettre une arrivée d'air plus directe sur
la mousse du filtre à air:
Le capot d'origine
le nouveau capot de filtre à air
vue générale des deux capots l'un à côté de l'autre, et sur la vue de droite, il est visible que l'air arrive plus directement car il n'y a plus le petit conduit en plastique.
Le capot d'origine
le nouveau capot de filtre à air
vue générale des deux capots l'un à côté de l'autre, et sur la vue de droite, il est visible que l'air arrive plus directement car il n'y a plus le petit conduit en plastique.
Le
nouveau en place sur la moto
Le gain obtenu n'est pas
négligeable,
le moteur à une meilleure réponse sur
l'attaque de marches, ou sur les grandes montées.
L'accélération est plus franche !!
La carburation sera moins riche en essence,et avec les réglages d'aiguille position du clips 3ème cran, 1 tour 1/4 sur la vis de richesse, gicleur principal + 5 pts j'ai obtenu une bougie de cette couleur, tout en sachant quelle était avant la modification bien plus noire au centre. (de + c'est une bougie presque neuve qui avait claqué après un demi plein d'essence, et que j'ai remis en fonction " voir rubrique bougie " et elle à 20 heures de plus maintenant )
La carburation sera moins riche en essence,et avec les réglages d'aiguille position du clips 3ème cran, 1 tour 1/4 sur la vis de richesse, gicleur principal + 5 pts j'ai obtenu une bougie de cette couleur, tout en sachant quelle était avant la modification bien plus noire au centre. (de + c'est une bougie presque neuve qui avait claqué après un demi plein d'essence, et que j'ai remis en fonction " voir rubrique bougie " et elle à 20 heures de plus maintenant )
Un problème subsiste, l'eau peut
rentrer plus facilement dans le filtre à air, et ce
dispositif et plus sensible à l'humidité même
lors d'un lavage au jet d'eau !